İspanya Grand Prix'si itibarıyla FIA, ön ve arka kanatlar üzerindeki yük testlerini sıkılaştırarak, bazı takımların aerodinamik avantaj için kullandığı “aşırı esneme” uygulamalarını yasaklıyor. Takımların tamamı, yeni kurallara uyum sağlamak amacıyla araçlarına çeşitli yükseltmeler getirmek zorunda kalacak.
Ferrari takım patronu Fred Vasseur, bu yeni uygulamaların şampiyonluk yarışındaki sıralamaları etkileyebilecek bir “oyun değiştirici” olabileceğini belirtmişti. Wheatley ise bu değişikliğin Sauber gibi arka sıralarda yer alan takımlar için fırsat yaratabileceğini düşünüyor.
Monako'da basın mensuplarına konuşan Wheatley, şu ifadeleri kullandı: “Ön kanat esnekliğiyle ilgili yeni kurallar nedeniyle her takımın bu hafta bir tür yükseltme yapması gerekecek. Daha önce bu konuyu konuşurken, bu değişikliklerin grubu biraz daha sıkılaştırabileceğini umuyordum."
"Belki de bazı takımlar bu kurallardan diğerlerine kıyasla daha fazla avantaj elde ediyordu. Ben iyimser biriyim. Diğer takımların bu durumdan bizden daha fazla etkileneceğini umuyorum. Her şeyin lehimize işlemesini umuyorum.”
Barcelona-Catalunya Pisti, teknik yapısı ve aerodinamik verimlilik gereksinimi nedeniyle bu yeni kuralların etkilerinin test edilmesi açısından ideal bir zemin olarak görülüyor. Wheatley de bu yüzden, yeni testlerin etkisinin sıralama turlarında net şekilde görüleceğine inanıyor: “Bu konuyu (esnek kanatlar) sporumuzda uzun süredir konuşuyoruz. Sezon başında bazı takımlar gerçekten büyük avantaj sağlıyordu."
"Tüm takımlar son derece zeki. Avantaj kaybını en aza indirmek için uğraşacaklardır. Ama Barcelona bir aerodinami pisti. Sıralamalardan sonra etkileri net biçimde göreceğimizi düşünüyorum.”
Audi bünyesindeki takımın, İspanya GP’si için önemli bir güncelleme paketi getirmesi bekleniyor. Wheatley, güncellemenin yalnızca ön kanatla sınırlı kalmayacağını, yarış öncesi FIA medya oturumunda detayların paylaşılacağını söyledi: “Göreceğiniz birkaç parça olacak. Hepsini yarış öncesi basın toplantısında açıklayacağız.”
