Bu hafta sonu Cidde'de gerçekleştirilecek olan yarış öncesinde bazı takımlar, pistin hızlı yapısına özel önemli değişikliklerle gridde yer alacak. Takımların çoğu pistin yüksek hızlı karakterine uygun, daha düşük sürtünmeli aerodinamik parçalar tercih etti.
Ferrari, SF-25’in arka kanadında iki farklı güncelleme getirdi. İlk güncelleme, üst arka kanatçığın eğiminin azaltılmasıyla sürtünmeyi düşürürken, ikinci güncelleme geçen yıl kullanılan orta ve düşük yere basma kuvveti sağlayan arka kanat kombinasyonlarının yeniden kullanılmasını içeriyor.
Red Bull ise motor kapağı bölgesinde genişletilmiş bir çıkış sunan yeni bir tasarımla geliyor. Takım ayrıca, yere basma kuvvetini azaltmak için daha küçük ve daha düşük kamberli bir kiriş kanat kullanacak.
McLaren, difüzörü yeniden şekillendirerek aerodinamik performansı arttırmayı amaçlıyor. Ayrıca yeni arka fren kanalı kanatçık düzeniyle aracın arka bölümündeki hava akışını iyileştirecek.
Mercedes, Alpine ve Williams ise Cidde’ye herhangi bir güncelleme getirmedi.
Aston Martin daha az agresif bir arka kanatçık ile sürtünmeyi azaltmayı hedefliyor. Haas, geçen yılki düşük sürtünmeli arka kanatlarını kullanırken, yeni bir ön kanatçığı ile aracın dengesini sağlamaya çalışacak.
Son olarak Racing Bulls, hem ön hem arka kanatta yükü azaltıcı değişiklikler uyguladı. Stake F1 Team KICK Sauber ise zemin, ön kanat ve kiriş kanat gibi pek çok parçada aerodinamik verimliliği artıracak değişikliklerle piste çıkacak.
• Red Bull: arka kanat, kiriş kanat
• Mercedes: —
• Ferrari: arka kanat, kiriş kanat
• Aston Martin: arka kanat
• Alpine: —
• Haas: ön kanat, arka kanat
• Racing Bulls: ön kanat, arka kanat, kiriş kanat
• Williams: —
• Kick Sauber: ön kanat, taban, kiriş kanat, arka kanat uç plakası, arka kanat
