F1 ve FIA, stratejik çeşitliliği artırmak ve yarışı daha ilgi çekici hale getirmek amacıyla bu yıl Monako'daki yarışta üç farklı lastik hamurunu zorunlu tuttu. Bu da iki pit stop anlamına geliyordu.
Ancak plan beklenen sonucu vermedi. Çünkü sıralama turlarındaki ilk dört isim, yarış sonunda aynı pozisyonu korudu. Diğer pozisyon değişimleri ise bazı takımların, öndeki takım arkadaşları için boşluk yaratmak adına arkadaki araçlarını bilerek yavaşlatmalarıyla gerçekleşti.
Bu taktik özellikle Racing Bulls ve Williams takımları tarafından kullanıldı.
Önünde seyreden ve oldukça yavaş kalan Alex Albon'un arkasında takılı kalan Russell, sonunda şikanı düz geçerek Albon'u pist dışından geçti. Sonrasında pozisyonu geri vermek yerine, 10 saniye ceza alarak farkı açmayı hedefledi.
Ancak bu hamlesi geri tepti çünkü hakemler kasıtlı ihlâl nedeniyle kendisine pitten geçme cezası verdi.
Russell, F1'in farklı bir şey denemesini takdir ettiğini söylese de, Monako'nun daha radikal bir değişikliğe ihtiyaç duyulduğunu düşünüyor.
Russell, "Monako'da çözümün ne olduğuna gerçekten kafa yormamız gerekiyor."
"Bu yıl iki pit stop zorunluluğu ile bir şeyler denemeye çalıştılar, buna saygı duyuyorum. Ama hiçbir işe yaramadı."
"Tüm pilotlar için haftanın en heyecanlı anı sıralama turları. Belki de bunu kabullenmeliyiz: Hiç yarış olmasın, sadece sıralama yarışı olsun. Cumartesi bir sıralama, pazar bir tane daha. Pole pozisyonu alan birkaç puan ve küçük bir kupa alsın, pazar günü kazanan da daha fazla puan alsın."
"Sanırım izleyiciler için de en keyiflisi bu olur. Monako'daki insanların %99'u zaten teknede şampanya yudumluyor, kimin kazandığı pek umurlarında değil…" dedi.
