Horner, özellikle ısınma problemleri, frenle ilgili yaşanan zorluklar ve stratejik kararlarla ilgili olarak önemli açıklamalarda bulundu.
Horner konuşmasına şu sözlerle başladı: "Öncelikle McLaren’ı tebrik ediyorum. Bugün kesinlikle kendi liglerindeydiler. Özellikle lastik sıcaklıklarını yönetme konusunda diğer takımlardan çok daha iyiler. Oldukça rekabetçi bir yarış geçirdiler. Ne yazık ki, sanal güvenlik aracı bizim için podyuma mâl oldu. George Russell’ı yakalayacak hızımız vardı ama DRS mesafesine giremedik. Bu nedenle FIA’ya resmi bir itirazda bulunduk. GPS verilerine göre George Russell yavaşladı gibi görünse de aslında aracın hızı gerçekten düşmedi. Kurallar açık: ‘Hız düşürülmeli’ diyor. Gazdan ayağını çekmek ya da zaman kaybetmek değil, gerçek bir hız düşüşü olmalı. Ancak araç hızını yavaşlatmadı, sadece normalden daha az hızlandı.”
McLaren’in bu yarışta neden bu kadar fark yarattığına dair gelen soruya Horner şu cevabı verdi: “Verstappen’in memnun olmadığı bazı fren sorunlarımız vardı. Bu da sorunu daha da büyütüyor olabilir. Araçta bir ‘hissizlik’ olduğunu söylüyorlar, yani araç tepki vermemeye başlıyor. Bu da temelde aşırı ısınmayla ilgili. Özellikle bu tür pistlerde McLaren’ın sıcaklık yönetiminde bizden daha başarılı olduğu açık.”
“McLaren kesinlikle dikkat çekiyor. Özellikle orta hamur lastiklerde çok güçlüydüler. Bizim yaşadığımız fren sorunları da durumu zorlaştırdı. Gelecek adına bu sorunu anlamamız gerekiyor."
Aslında pistten piste değişen şeyler var. Önceki yarışta McLaren’ı geçebilecek hızdaydık. Ancak bu yarışta avantajları ortaya çıktı. Bu fark korkutucu görünebilir ama her şey çok hızlı değişebiliyor.”
McLaren’in yarış performansının sırrı hakkında da açıklama yapan Horner, avantajlarının yarış içinde daha belirgin hale geldiğini ifade etti: “Yarışta sıcaklıklar daha yüksek olduğu için bu avantaj daha da büyüyor. Sıcaklıkla birlikte her şey değişiyor. Bu yüzden yarış performansları sıralamaya göre çok daha etkileyici.”
“Bence Max’ın yaklaşık 13–14 tur boyunca liderliği koruması gerçekten cesurcaydı. Belki bu durum kendi lastiklerimize de zarar verdi ama önde giderken savaşmak zorundasınız. Max harika bir iş çıkardı.”
"Cidde'de bu hafta sonuna kıyasla çok daha iyi bir tempomuz vardı. Bu fark pist özelliklerinden kaynaklanıyor. Miami’de hava daha sıcak ve küçük farklar büyük değişimlere yol açabiliyor. Diğer takımlar da sorun yaşadı ama McLaren bu durumu bizden daha iyi yönetti.”
Yeni ön kanat düzenlemeleriyle ilgili olarak da konuşan Horner, bu değişikliklerin tüm takımları etkileyeceğini söyledi: “Kesinlikle etkisi olacak. Ne kadar etkileyeceğini tahmin etmek zor ama bu ufak bir ayar değil, önemli bir değişimden bahsediyoruz. Bu durum sadece ön kanadı değil, sıcaklık yönetimini de doğrudan etkiler.”
Son olarak Horner, sezonun çok uzun olduğunu ve her şeyin hâlâ değişebileceğini söyledi: “Bu 24 yarışlık bir şampiyona. Önümüzde uzun bir yol var. McLaren şu anda çok güçlü görünüyor ama işler değişebilir. Bizim de puan farkını kapatmaya başlamamız gerekiyor.”
