Tecrübeli pilot, yarış sırasında sabırlı kalmayı başardığını, stratejinin kusursuz işlediğini ve aracın özellikle orta hamur lastiklerle "canlandığını" belirtti.
Hamilton, yarışın ardından yaptığı değerlendirmede, mücadele ederek yükselmenin kendisi için her zaman daha özel olduğunu vurguladı: “Çin gayet güzeldi ama bence bu daha iyiydi. Her zaman arkadan gelip savaşmayı sevmişimdir. Çocukken de böyleydim. Önde başlayıp önde bitirmektense, gerilerden gelip mücadeleyle tırmanmak her zaman daha güzel bir his."
"Bugünkü yarış kesinlikle müthişti. Alınacak çok fazla olumlu şey var."
Yarışın ardından öne çıkan en önemli pozitif gelişmelerden biri, Ferrari’nin yarış stratejisiydi.
Hamilton bu konuda şunları söyledi: “Bugün gerçekten çok fazla olumlu nokta vardı. Strateji harikaydı, verdikleri kararlar çok iyiydi, hiç hata yapmadılar. Araç gerçekten çok iyi hissettirdi. Çin’de araçla gerçekten uyum içindeydim ve bugünkü yarışta da aynı uyumu yakaladım. Ayarlar harikaydı. Yarış performansımızı geliştirdik."
Ancak Hamilton, Ferrari’nin sıralama turlarında hâlâ sorun yaşadığını kabul etti.
“Sıralama turlarında aracın potansiyelini açığa çıkarmamız gerekiyor. Eğer daha yukarıda başlasaydık, podyum için mücadele edebilirdik. Bu, başta mümkün olduğunu düşünmediğimiz bir şeydi."
Yarış başlangıcında Mercedes’e karşı biraz vakit kaybettiğini anlatan Hamilton, “Yarış başında harika bir start aldım ama biraz sıkıştım ve Mercedes’e karşı vakit kaybettim. Sert lastikler üzerindeydim, beklemem gerekiyordu. Sabırlı olmam gerekti, sadece derin nefes aldım. Strateji devreye girdiğinde işler değişmeye başladı. Orta hamur lastiklerle araç gerçekten canlandı." dedi.
Monako Grand Prix’si öncesi beklentilerini de paylaşan Hamilton, Ferrari ile hâlâ her pisti ilk kez deneyimlediğini hatırlatarak şu sözleri kullandı: “Her yarışa bu araçla ilk kez çıkıyormuş gibi yaklaşıyorum. Ferrari’nin bazı pistlerde nasıl hissettirdiğini hâlâ bilmiyorum. Özellikle Monako gibi geçmişte güçlü olduğum bir pistte, bu hafta sonundan öğrendiklerimizi uygulayarak bir şeyler yapabileceğimizi umuyorum. Ancak hâlâ en büyük soru işareti, tek tur performansında lastikleri çalıştırmak. Eğer bunu çözebilirsek, iyi bir konumda olabiliriz."
Imola’daki seyirci atmosferi de Hamilton’ı oldukça etkiledi. Yarış öncesinde Senna anıtını ziyaret ettiğini belirten İngiliz pilot, o anları şöyle anlattı: “Gerçekten inanılmaz bir deneyimdi. Geçiş töreninde diğer pilotlar normal sohbetlerini yapıyordu ama ben Ayrton Senna’nın anıtını görmek istedim. Hatta bir fotoğrafını da çektim. Tribünlerin fotoğrafını çekerken her yerin kırmızı olduğunu gördüm. Bu bana çocukken evde kanepeye oturmuş, elimde bir bacon sandviçle Michael Schumacher’in Ferrari ile burada yarıştığı günleri hatırlattı. O bağı görmek, şimdi Ferrari’de yarışmak… Gerçekten inanılmaz."
Tifosi'nin tutkusu karşısında duygulanan Hamilton, Silverstone’daki kendi taraftarlarıyla kurduğu bağı hatırlatarak, “İtalyan taraftarların sevgisi inanılmaz. Silverstone’da benzer bir bağ var, Britanyalı olduğum için özel bir bağ bu. Fakat burada durum biraz farklı. Kim olursa olsun, sadece kırmızı aracı görmek onları heyecanlandırıyor. Bu gerçekten çok güzel bir şey."
Hamilton, özellikle tek tur performansında yeni şeyler denemek istediğini ama bazı çekinceler olduğunu da şu sözlerle paylaştı: “Bazı fikirlerim var ve bu hafta bunları uygulamayı deneyeceğim. Ancak takımda bu konulara odaklanmakta biraz çekimserlik var çünkü ilgilenilmesi gereken başka konular da var. Ama umarım gelecek hafta biraz daha fazla performans ortaya çıkarmanın yolunu bulabiliriz."
