2025 Monako Grand Prix'sinde heyecanı artırmak amacıyla getirilen zorunlu iki pit stop kuralına rağmen yarış boyunca yalnızca iki geçiş yaşandı.
Bunun temel nedeni oldukça basitti: Monako, günümüz Formula 1 araçları için fazla dar kalıyor.
İspanya GP'si öncesinde konuşan iki kez dünya şampiyonu Fernando Alonso da bu konuya değinerek, 2000'li yıllardaki araçların hâlâ favorisi olduğunu söyledi. Ancak o dönemki araçların bile Monako'da geçiş yapamadığını vurguladı.
Monako GP'ye pole pozisyonundan başlayan Lando Norris yarıştan galibiyetle ayrılırken, Ferrari pilotu Charles Leclerc ikinci, şampiyona lideri Oscar Piastri ise üçüncü sırada finiş gördü.
Alonso ise şanssızdı; Aston Martin aracı, 37. turda güç ünitesi arızası nedeniyle yarış dışı kaldı.
Alonso, araçların boyutuyla ilgili yaptığı espirili açıklamada, "Araçlar benim ve Yuki'nin sığacağı kadar küçük olmalı."
"Gerisi Russell'ın problemi!"
"Ama biliyorsunuz, basketbol gibi başka sporlar da var! George onları da deneyebilir…" dedi.
George Russell, Formula 1 gridindeki 1.85 boyuyla en uzun pilotlardan biri. Ona karşın Yuki Tsunoda, 1.59 ile en kısa pilot konumunda. Alonso ise 1.71 ile boy sıralamasında dördüncü en kısa pilot.
İspanyol pilot sözlerini şu şekilde sürdürdü: "Hep şunu söylerim: 2000'li yılların başı bence F1 araçlarının en iyi olduğu dönemdi. Ama belki de bu cevabım biraz duygusaldır, çünkü o yıllar Formula 1'e ilk adım attığım ve başarı kazandığım dönemdi."
"V10 motorlar, küçük boyutlu araçlar… O dönemden gerçekten çok güzel anılarım var. O araçlar sürmesi keyifli ve eğlenceliydi."
"Ama yine de, o araçlarla bile Monako'da geçiş yapılmıyordu."
2026 sezonuyla birlikte araç boyutlarında küçülmeye gidilecek. Yeni kurallarla birlikte araçların genişliği 100 mm azaltılarak 1900 mm'ye, dingil mesafesi ise 200 mm azaltılarak 3400 mm'ye düşürülecek. Ancak bu ölçüler bile hâlâ 2005'teki araçlardan oldukça büyük.
