Barselona'daki performans düşüklüğü, doğrudan FW47'nin temel eksikliklerinden kaynaklandı. Bu da Williams’ın 2025 sezonunda ilk kez saf hız eksikliği yaşadığı yarış oldu. Takım, yarış öncesinde bu pistte zorluklarla karşılaşabileceğinin farkındaydı. Çünkü Barselona pisti, Pastor Maldonado’nun 2012’deki sürpriz galibiyetinden bu yana Williams’ın en kötü performans gösterdiği pistler arasında yer alıyor.
Alex Albon ise bu durumu "istisna" olarak geçiştirmek istemiyor. Taylandlı pilot, takımın bu pistteki kronik zorluklarını anlaması gerektiğini belirtti.
Şu anda 8. sırada bulunan Albon, 9. sıradaki Isack Hadjar’ın 21 puan önünde ve "geri kalanların en iyisi" konumunda. Red Bull'dan ayrıldığından bu yana ilk kez, sürekli puan alabilecek kadar rekabetçi bir araca sahip. Bu sezon birçok kez Q3’e kalmayı başardı ve Miami’de, yarış temposu anlamında Ferrari’lerden bile daha hızlıydı.
Ancak Williams hâlâ belirli eksikliklerin farkında. Bu nedenle 2026’ya odaklı geliştirme stratejisini sezon başında benimsemişti. Gelişmiş rüzgâr tüneli sürelerini değerlendirmeye çalışan takım, öncü takımlarla aradaki farkı kapatmayı amaçlıyor.
Albon yarış sonrası yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Yarışın başında çok fazla zaman kaybettik ve 1. viraja girerken geri düştük. Önümdeki araçlar birbirinden kaçarken ben temas yaşadım. Ön kanadım hasar gördü ve üç pit stop yapmak zorunda kaldık."
"Her temas anında mümkün olduğunca kaçınmaya çalıştım ama yine de araç zarar gördü."
"Bu pisti analiz etmemiz ve neden bizim için bu kadar zorlu olduğunu anlamamız gerekiyor. Ben bu takımın zirveye oynamasını istiyorum."
Bu yüzden aracın zayıf noktalarını bu tarz pistlerde ortaya çıkararak dersler çıkarmalı ve geleceğe yönelik doğru geliştirmeleri yapmalıyız. Genel olarak araçla aram iyi, Kanada’ya dört gözle bakıyorum.”
