Kalkınma Yolu Projesi ve Zengezur koridoru ile Türkiye'nin ekonomik ve jeopolitik statüsü güçlenecek.
Türkiye’yi doğrudan Türk dünyasına bağlayacak olan Nahçıvan ile Azerbaycan arasında “Zengezur” koridorunun açılması çalışmaları devam etmektedir. Zengezur koridoru, Türkiye’nin Türk dünyasına doğrudan erişimini mümkün kılacaktır.
Basra Körfezi’nden başlayarak ülkemize uzanan, bizim üzerimizden de Avrupa’ya ulaşacak kalkınma yolu projesi, ülkemizin küresel ticarette merkez ve güçlü bir konuma erişmesine olanak sağlayacaktır. Yeni İpek Yolu olarak nitelendirilen Proje, Asya ile Avrupa arasındaki seyahat süresini Türkiye üzerinden önemli ölçüde azaltmayı da amaçlamaktadır.
Konya’dan Mersin-Yenice ve Adana’ya kadar hızlı tren ulaşımı ne zaman sağlanacak?
Konya Kalkınma Yolu güzergahında bulunmaktadır.
Konya’yı büyük ilçelerine ve komşu illere bağlayan bölünmüş yolların önemli bölümünün yanısıra, Konya’yı Ankara, Eskişehir, İstanbul, Karaman’a bağlayan yüksek hızlı tren hatları yapılmış, Selçuklu Yüksek Hızlı Tren Garı ve Kayacık Lojistik Merkezi hizmete açılmıştır.
Karaman-Ulukışla arası yatırım devam etmektedir. Konya’nın limanlara uygun maliyetle ve hızla ulaşımı, Konyalı sanayici ve ihracatçılarımızın uzun yıllardır beklentisidir.
Alacabel tüneli ve bağlantı yollarnda bir sorun mu var? Ne zaman hizmete açılacak?
Antalya ve Mersin’e daha hızlı ve kolay erişimi için Toros dağlarını 4 ayrı güzergahtan delmek suretiyle tüneller ve bağlantı yolları yapımına dair çalışmalar bulunmaktadır. Bunlardan Konya-Antalya arasını 2,5 saate düşüren Demirkapı Tüneli hizmete açılmıştır.
Alacabel Geçidi bir türlü hizmete açılamamıştır. Kışın ilk kar yağışı Alacabel’e düşmekte, yoğun yağıştan dolayı trafik geçici süreliğine kapatılmaktadır. Yılda 4-5 milyon aracın geçtiği bu yol ne zaman tamamlanacak, tünel ve bağlantı yolları ne zaman hizmete açılacaktır?
Konya-Alanya arasında Kuşyuvası tünelleri ve bölünmüş yol ne zaman tamamlanacak?
Konya-Alanya arasını 2 saate indirecek olan bölünmüş yol projesi kapsamında dünyanın en büyük viyadükleri arasında ikinci, Türkiye'nin de ilk yüksek ayaklı viyadüğü olan Eyiste Hadimi Viyadüğü ve Konya’dan viyadüğe kadar olan bölünmüş yol yapılmıştır. Bölgenin bir asırlık rüyası ne zaman gerçek olacaktır?
Sertavul tüneli, Belören-Bozkır bölünmüş yolu, Akşehir-Yalvaç yolu ne durumda?
Konya’yı Karaman üzerinden Mersin’e bağlayacak Sertavul tüneli ve bağlantı yollarının, ne zaman tamamlanıp hizmete açılması planlanmıştır?
35 kilometre uzunluğunda Belören-Bozkır bölünmüş yol projesi ne aşamadadır, ne zaman yapılacaktır? Seydişehir-Bozkır arası bölünmüş yol çalışmanız var mıdır?
Uzun yıllardır yatırım programlarında yer alan Akşehir Yalvaç Şarkikaraağaç ayrımı projesi ne zaman tamamlanacaktır?
Konya çevre yolu 2. kısmı bu yıl tamamlanacak mı? 3. kısmı programa alınacak mı?
122 kilometrelik Konya Çevre Yolu’nun 22 kilometrelik birinci kısmı 2020 Ekim ayında hizmete açılmıştır. 46 kilometrelik ikinci kısmında çalışmalar devam etmekte olup, bu yılın sonuna kadar bitirilerek trafiğe açılması beklenmektedir.
10 yılı aşkın süredir gündemde olan, şehirde trafik yükünü ciddi şekilde azaltacağı beklenen Konya Çevre Yolu’nun 46 kilometrelik ikinci kısmı yılsonuna kadar tamamlanabilecek midir? 54 kilometrelik 3. Kısmı 2025 yılı programına alacak mısınız?
Konya-2 OSB projesi konusunda planınız nedir?
Konya Organize Sanayisi Bölgesi ile havaalanına ulaşımı sağlayacak olan Konyaray Banliyö Hattının 17,4 kilometrelik ilk etabının geçen yıl temeli atılarak yapımına başlanmıştır.
Günlük 90 bin yolcuya hizmet verecek banliyö sistemiyle Meram, Karatay ve Selçuklu ilçelerimizdeki sanayiler ve organize sanayilere kesintisiz ve konforlu bir taşıma sistemine kavuşulurken, sanayi bölgesine işçi taşımada da büyük rol üstlenecektir. Sunumuzda da söylediğiniz gibi İnşallah 2026 yılında hizmte açılacaktır.
Sayın Bakanım, Etüd-proje olarak yatırım programında yer alan Konya-2 OSB projesinin yapımına başlanması ve bitirilmesi konusunda planınız nedir?
Konya uluslararası nitelikte sivil bir havalimanını hak ediyor.
Konya gibi düz ve geniş bir alanda sivil alanı sorunu olmaması gerekir. Aslında, mevcut havaalanında özellikle kışın sıkça karşılaşılan uçuş iptalleri ve rötarlar ile askerî amaçlı kullanımla ilgili yaşanan sorunların yanı sıra coğrafi konumu, nüfusu, sanayi ve ihracat kapasitesi, turizm potansiyeli, yoğun gurbetçi varlığı, her geçen yıl artan yolcu talebi Konya’nın uluslararası nitelikte sivil bir havalimanını hak ettiğini ortaya koymaktadır.
Cep telefonu çekmeyen mahallelerimize gerekli yatırımlar hızla yapılmalı.
Konya’da birçok mahallemizde ve yerleşim birimlerinde cep telefonu çekmemekte ve internet kullanılamamaktadır. Bu mahallelerimizin cep telefonu ve internet kullanabilmeleri için gerekli yatırımların hızla yapılmasını bekliyoruz.
TÜRKSAT uydu ücretleri TL’ye çevrilmeli ve Anadolu kanallarına indirim yapılmalı.
TÜRKSAT uydu ücretleri nedeniyle Anadolu TV kanalları kapanma ile karşı karşıyadır. Uydu ücretleri Türk Lirasına çevrilmeli ve Anadolu kanallarına indirim yapılmalıdır.
Konya’ya yapılan yatırımlar konusunda, başta Sayın Cumhurbaşkanımıza, Ulaştırma ve Altyapı Bakanımıza ve bu projelerde emeği geçen ve katkıda bulunan herkese Konya adına çok teşekkür ediyorum.
